ኢንቮርተሮች የዛሬን ብዙ የሚያካትት የአንድ ትልቅ የስታቲክ ለዋጮች ቡድን ናቸው።'ዎች መሣሪያዎች ይችላሉ”መለወጥ”በግቤት ውስጥ ያሉ የኤሌክትሪክ መለኪያዎች, እንደ ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ, ከጭነቱ መስፈርቶች ጋር የሚጣጣም ውፅዓት ለማምረት.

በአጠቃላይ ኢንቬንተሮች ቀጥተኛ አሁኑን ወደ ተለዋጭ አሁኑ ለመለወጥ የሚችሉ መሳሪያዎች ናቸው እና በኢንዱስትሪ አውቶሜሽን አፕሊኬሽኖች እና በኤሌትሪክ ድራይቮች ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው።የሕንፃው ንድፍ እና የተለያዩ የኢንቮርተር ዓይነቶች ዲዛይን እንደ እያንዳንዱ ልዩ መተግበሪያ ይለወጣል ፣ ምንም እንኳን የዋና ዓላማቸው ዋና ነገር አንድ ቢሆንም (ከዲሲ ወደ AC መለወጥ)።

1.Standalone እና ግሪድ-የተገናኙ ኢንቮርተሮች

በፎቶቮልታይክ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ኢንቬንተሮች በታሪክ በሁለት ዋና ዋና ምድቦች ይከፈላሉ፡

:ገለልተኛ ኢንቮርተሮች

:ከፍርግርግ ጋር የተገናኙ ኢንቬንተሮች

ገለልተኛ ኢንቬንተሮች የ PV ተክል ከዋናው የኃይል ማከፋፈያ አውታር ጋር ያልተገናኘባቸው መተግበሪያዎች ናቸው.ኢንቫውተር የኤሌክትሪክ ኃይልን ለተገናኙት ጭነቶች ለማቅረብ ይችላል, ይህም ዋና ዋና የኤሌክትሪክ መለኪያዎች (ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ) መረጋጋትን ያረጋግጣል.ይህ አስቀድሞ በተወሰነ ገደብ ውስጥ ያስቀምጣቸዋል, ጊዜያዊ ከመጠን በላይ የመጫን ሁኔታዎችን ይቋቋማል.በዚህ ሁኔታ, ተለዋዋጭ የኃይል አቅርቦትን ለማረጋገጥ ከባትሪ ማከማቻ ስርዓት ጋር ተጣምሯል.

ከግሪድ ጋር የተገናኙ ኢንቬንተሮች በተቃራኒው ከተገናኙበት የኤሌክትሪክ ፍርግርግ ጋር ማመሳሰል ይችላሉ, ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ, ቮልቴጅ እና ድግግሞሽ ናቸው.”ተጭኗል”በዋናው ፍርግርግ.ምንም አይነት የተገላቢጦሽ የዋናውን ፍርግርግ አቅርቦት ለማስቀረት ዋናው ፍርግርግ ካልተሳካ እነዚህ ኢንቬንተሮች ማቋረጥ መቻል አለባቸው ይህም ከባድ አደጋን ሊያመለክት ይችላል።

ምስል 1 - ራሱን የቻለ ስርዓት እና ከግሪድ ጋር የተገናኘ ስርዓት ምሳሌ.ምስሉ በብሉሎስ የተወሰደ።

2.የአውቶቡስ Capacitor ሚና ምንድን ነው

የኢንቮርተር አላማ የዲሲ ሞገድ ፎርም ቮልቴጅን ወደ ኤሲ ሲግናል በመቀየር ሃይልን ወደ ሎድ (ለምሳሌ የሃይል ፍርግርግ) በተወሰነ ድግግሞሽ እና በትንሽ የደረጃ አንግል ውስጥ ማስገባት ነው።φ ≈0)ቀለል ያለ ወረዳ ለአንድ ነጠላ ዙር የ pulse-Width Modulation (PWM) በስእል ይታያል2 (ተመሳሳይ አጠቃላይ እቅድ ወደ ሶስት ደረጃ ስርዓት ሊራዘም ይችላል).በዚህ እቅድ ውስጥ፣ የ PV ስርዓት፣ እንደ የዲሲ ቮልቴጅ ምንጭ ሆኖ ከአንዳንድ ምንጭ ኢንዳክሽን ጋር፣ በአራት IGBT መቀየሪያዎች በኩል ወደ AC ሲግናል የሚቀረፀው ከነጻ ዊልሊንግ ዳዮዶች ጋር በትይዩ ነው።እነዚህ ማብሪያና ማጥፊያዎች በበሩ ላይ በPWM ሲግናል ቁጥጥር ይደረጋሉ፣ይህም በተለምዶ የ IC ውፅዓት ተሸካሚ ሞገድ (በተለምዶ የሚፈለገው የውጤት ድግግሞሽ ሳይን ሞገድ) እና የማጣቀሻ ሞገድ በከፍተኛ ድግግሞሽ (በተለይ የሶስት ማዕዘን ማዕበል) ነው። በ 5-20 kHz).የ IGBT ዎች ውፅዓት የተለያዩ የ LC ማጣሪያዎች ቶፖሎጂዎችን በመተግበር ለአጠቃቀም ወይም ለፍርግርግ መርፌ ተስማሚ በሆነ የ AC ሲግናል ተቀርጿል።

ጥቅስ ያግኙ

ምስል 2፡ ፑልዝድ ወርድ ሞዱሌሽን (PWM) ነጠላ-ደረጃኢንቮርተር ማዋቀር.የ IGBT መቀየሪያዎች፣ ከኤልሲ ውፅዓት ማጣሪያ ጋር፣ የዲሲ ግቤት ሲግናልን ወደ ጥቅም ላይ የሚውል AC ሲግናል ይቀርፃሉ።ይህ ሀበ PV ተርሚናሎች ላይ የሚጠፋ የቮልቴጅ ሞገድ።አውቶብሱይህንን ሞገድ ለመቀነስ capacitor መጠን አለው።

የ IGBTs አሠራር በ PV ድርድር ተርሚናል ላይ የሞገድ ቮልቴጅን ያስተዋውቃል።ወደ ተርሚናሎች ላይ የሚተገበረው የስመ ቮልቴጅ በ IV ከርቭ ከፍተኛው የኃይል ነጥብ (MPP) ላይ መካሄድ አለበት ጀምሮ, ይህ ሞገድ የ PV ሥርዓት አሠራር ወደ deleterious ነው.በፒቪ ተርሚናሎች ላይ ያለው የቮልቴጅ ሞገድ ከሲስተሙ የሚወጣውን ኃይል ያወዛውዛል፣ በዚህም ምክንያት

ዝቅተኛ አማካይ የኃይል ውፅዓት (ምስል 3).የቮልቴጅ ሞገድን ለማለስለስ አውቶቡሱ ላይ capacitor ተጨምሯል።

ምስል 3፡ የቮልቴጅ ሞገድ በፒ.ቪ ተርሚናሎች ላይ በPWM inverter Schedule የተዋወቀው የተተገበረውን ቮልቴጅ ከፒ.ቪ አደራደር ከፍተኛውን የኃይል ነጥብ (MPP) ያጠፋል።ይህ በድርድር የሃይል ውፅዓት ላይ ሞገድን ያስተዋውቃል ስለዚህም አማካይ የውጤት ሃይል ከስም MPP ያነሰ ነው

የቮልቴጅ ሞገድ ስፋት (ከጫፍ እስከ ጫፍ) በመቀያየር ድግግሞሽ፣ PV ቮልቴጅ፣ የአውቶቡስ አቅም እና የማጣሪያ ኢንዳክሽን በሚከተለው መሰረት ይወሰናል፡-

የት፡

VPV የፀሐይ ፓነል ዲሲ ቮልቴጅ ነው,

አውቶብስ የአውቶቡስ አቅም ያለው አቅም ነው ፣

L የማጣሪያ ኢንደክተሮች መነሳሳት ነው ፣

fPWM የመቀየሪያ ድግግሞሽ ነው።

ቀመር (1) በሚሞላው ጊዜ ቻርጅ በ capacitor ውስጥ እንዳይፈስ የሚከለክል እና ከዚያም በኤሌክትሪክ መስክ ውስጥ የሚገኘውን ሃይል ያለምንም ተቃውሞ የሚያወጣ ሃሳባዊ capacitor ላይ ተፈጻሚ ይሆናል።እንደ እውነቱ ከሆነ, ምንም capacitor ተስማሚ አይደለም (ስእል 4) ነገር ግን ከበርካታ አካላት የተዋቀረ ነው.ከተገቢው አቅም በተጨማሪ ዳይኤሌክትሪክ ፍፁም ተከላካይ አይደለም እና ትንሽ የመፍሰሻ ጅረት ከአኖድ ወደ ካቶድ ወደ ካቶድ የሚፈሰው ውሱን ተከላካይ (Rsh) ሲሆን የዳይኤሌክትሪክ አቅምን (C) በማለፍ።በ capacitor ውስጥ ያለው የአሁኑ ፍሰት በሚፈስበት ጊዜ ፒን ፣ ፎይል እና ዳይኤሌክትሪክ በትክክል አይመሩም እና ተመጣጣኝ ተከታታይ የመቋቋም (ESR) ከ capacitance ጋር በተከታታይ አለ።በመጨረሻም, capacitor በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ የተወሰነ ኃይል ያከማቻል, ስለዚህ ተመጣጣኝ ተከታታይ ኢንዳክሽን (ESL) በተከታታይ ከ capacitance እና ESR ጋር አለ.

ምስል 4፡ የጄኔሪክ capacitor ተመጣጣኝ ዑደት።አንድ capacitor ነውዳይኤሌክትሪክ አቅምን (ሲ) ጨምሮ ብዙ ሃሳባዊ ካልሆኑ ንጥረ ነገሮች ያቀፈ፣ ወሰን የሌለው የዝውውር መቋቋም አቅምን በሚያልፈው ዳይኤሌክትሪክ በኩል፣ ተከታታይ የመቋቋም (ESR) እና ተከታታይ ኢንደክተንስ (ኢኤስኤል)።

እንደ capacitor ቀላል በሚመስል አካል ውስጥ እንኳን፣ ሊወድቁ ወይም ሊወድቁ የሚችሉ በርካታ ንጥረ ነገሮች አሉ።እያንዳንዳቸው እነዚህ ንጥረ ነገሮች በኤሲ እና በዲሲ ጎኖች ላይ ሁለቱም በተገላቢጦሽ ባህሪ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ ይችላሉ.በፒ.ቪ ተርሚናሎች ላይ በሚተዋወቀው የቮልቴጅ ሞገድ ላይ የንፁህ ያልሆኑ የ capacitor ክፍሎች መበላሸት የሚያስከትለውን ውጤት ለማወቅ የPWM unipolar H-bridge inverter (ስእል 2) SPICE በመጠቀም ተመስሏል።የማጣሪያ ማጠራቀሚያዎች እና ኢንደክተሮች በ 250µF እና 20mH በቅደም ተከተል ይያዛሉ።የ IGBTs የ SPICE ሞዴሎች ከፔትሪ እና ሌሎች ስራዎች የተገኙ ናቸው የ IGBT ቁልፎችን የሚቆጣጠረው የ PWM ምልክት ለከፍተኛ እና ዝቅተኛ ጎን IGBT መቀየሪያዎች በንፅፅር እና በተገላቢጦሽ ኮምፓሬተር ወረዳ ይወሰናል.የPWM መቆጣጠሪያዎች ግብአት 9.5V፣ 60Hz sine carier wave እና 10V፣ 10kHz triangular wave ናቸው።